C’est un vaste programme de travaux qui attend les usagers des axes majeurs de Haute-Savoie en 2026.
L’Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) annonce près de 73 millions d’euros d’investissements sur l’A40, la RN205 et le tunnel du Mont-Blanc, avec un objectif affiché : améliorer la sécurité, fluidifier le trafic et réduire l’impact environnemental.
Plusieurs opérations vont directement impacter les automobilistes. À Étrembières, la sortie n°14 Annemasse en direction de Chamonix est en cours d’allongement sur 700 mètres jusqu’à fin juillet, afin de limiter les bouchons et éviter les arrêts dangereux sur la bande d’urgence.
Sur l’A40, 20 km de chaussées seront rénovés entre Scientrier et Nangy durant l’été, tandis que la RN205 connaîtra aussi des travaux, notamment dans le secteur du défilé Sainte-Marie et entre la Georgeanne et les Trabets, avec des interventions de nuit pour limiter les perturbations.
D'autres points de vigilance sont notés : rénovation du pont de Combe à Archamps entre août et novembre, maintenance du viaduc des Égratz à l’automne et travaux sur les parois rocheuses au printemps avec circulation alternée sur certains secteurs.
Au tunnel du Vuache, de nouvelles chaussées et un éclairage LED seront également installés après les dégradations liées à l’incendie de 2025.
Tunnel du Mont-Blanc : pas de fermeture longue en 2026
Bonne nouvelle pour les frontaliers et transporteurs : aucune fermeture longue durée n’est prévue cette année au tunnel du Mont-Blanc. Les travaux de rénovation de la voûte sont temporairement suspendus, le temps de définir la stratégie pour les années à venir.
Des améliorations seront néanmoins réalisées, notamment le renouvellement des 116 postes d’appel d’urgence.
À Bardonnex, point noir bien connu des frontaliers, la plateforme douanière va être réaménagée jusqu’en septembre. Deux évolutions majeures sont prévues : une voie dédiée au covoiturage pour fluidifier le trafic vers la Suisse et une réorganisation complète des parkings poids lourds.
Malgré l’ampleur des chantiers, ATMB affirme vouloir maintenir deux voies de circulation par sens sur les axes les plus fréquentés, quitte à prolonger la durée des travaux.
Le programme 2026 intègre aussi un volet environnemental. Deux murs antibruit seront construits à Archamps (200 m) et aux Houches (950 m sur deux ans).
Des travaux de protection des ressources en eau potable se poursuivent également le long de l’A40 et de la RN205, avec un investissement global de 35 millions d’euros sur plusieurs années.
Enfin, 2026 marque une étape clé avec l’installation de nouveaux portiques sur l’A40 dans le cadre du futur péage en flux libre, attendu en 2027 entre Annemasse et Passy. Ce système supprimera les barrières de péage au profit d’un passage sans arrêt, avec à la clé une réduction estimée à 2 500 tonnes de CO₂ par an.
