Cette visite marque la fin officielle de la phase 2 des travaux, menée entre 2023 et 2026. Cette période a permis de façonner la plateforme ferroviaire de la future ligne nouvelle et de bâtir plusieurs ouvrages d'art majeurs en vue du raccordement avec le futur tunnel de base du Mont-Cenis.
Pour réussir la jonction entre les voies neuves et le réseau existant, SNCF Réseau et les entreprises engagées ont réalisé un chantier d'envergure du 11 septembre au 9 octobre. Cette période de travaux intensifs, qui a nécessité une interruption totale des circulations ferroviaires, permet aujourd'hui aux trains de la ligne historique d'emprunter la nouvelle infrastructure.
Les prochaines échéances
Le chantier se poursuit activement avec de nouveaux aménagements à venir, parmi lesquels le déplacement de la route départementale RD1006 et la mise en place de raccordements complémentaires. En parallèle, les études géotechniques et les campagnes de sondages de sols se poursuivent pour préciser les contours de la section française de cette liaison transalpine, dont l'objectif principal reste le report du trafic fret de la route vers le rail.
